飞轮齿圈需要更换时，主要有以下三个步骤：
首先，要在冷却状态下用黄铜棒将旧的齿圈从飞轮本体上以多点敲击方式敲出，拆卸下来。新的齿圈在装配前建议用锉刀将齿逐一倒角，使其易于啮合，减少损伤。
第二，齿圈与飞轮的装配是热压配合，过盈量为0.25一0.64mm，装配时，须先将齿圈用喷灯或焊炬加热，一般为300-400℃，热套在加工好的飞轮缘上。然后用锤敲入或者用油压机压下，为防止齿圈松动，可采取每隔1200处钻孔，栽人钢销法加以固定。
第三，齿圈装配牢固后，尚需对轮齿倒角进行修磨，注意装配时，齿圈有倒角的一面朝向曲轴安装面。200处钻孔，栽人钢销法加以固定。第三，齿圈装配牢固后，尚需对轮齿倒角进行修磨，注意装配时，齿圈有倒角的一面朝向曲轴安装面。
青岛卓启机械配件有限公司生产出的飞轮齿圈系列产品品种多（从重型车到微型车、国产车到进口车应有尽有），质量，。现已二十多个省市，并远销海外，享有较高的声誉。
飞轮齿圈故障原因：
1）在起动发动机时，由于起动机齿轮与飞轮齿圈产生撞击或因两者牙齿啮合不良，造成打坏齿圈。
2)起动机的电源接通过早，卡车齿圈，使起动机齿轮与飞轮齿圈撞击。
故障检修：
防止起动机电源过早接通。齿圈齿单面磨损时，可将齿圈翻面使用；当个别齿损坏时，可继续使用，但在齿轮啮合不进齿圈时，可用手摇柄先摇转下曲轴，齿圈，使坏齿圈与起动机齿轮错开；若齿圈两面磨损严重应换新件或堆焊修理。若齿圈有严重磨损且发动机运转不平稳，则是齿圈磨损失去平衡而造成的，应校正平衡。换齿圈时的加热温度不能超过400℃，否则会使齿圈失去硬度而不耐用。
起动机起动时驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，电梯齿圈，其原因有二：
飞轮齿圈变形
由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力强的那个缸，使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同，久之便使该处齿圈切入面变形。遇此情况，启动齿圈，可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入，在正常情况下，如果一次不能起动，则必须等齿轮退回到原来静止的位置后，方可作第二次的起动。
飞轮齿圈间隙太大
（齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米）。
这样，当主电路接通后，起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转，两者接触时自然会因撞击而发出响声，且两者无法啮合，发动机也就不能起动。
齿圈-青岛卓启建新-卡车齿圈由青岛卓启建新机械有限公司提供。青岛卓启建新机械有限公司在飞轮、齿圈这一领域倾注了诸多的热忱和热情，青岛卓启建新机械一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创**。相关业务欢迎垂询，联系人：孙革。